ホンダ、N BOXカスタムを代車で味わいました～やはり、買いだ！

ホンダ車の車検で、代車としてN BOXカスタムをじっくり味わいました～

やはり、Nシリーズは買いですね～ダイハツやスズキが、猛反撃するわけです。

普通、日本で軽自動車ってセコンドハンド的な扱いです。

でも、世界的に見れば、コンパクトカーのカテゴリで、かなり上を行きます。

ただ小さいだけなら、これだけ売れませんし、狭いでしょう。

バカにできない、幾つかの特徴がありました～

どこのディーラーでも、代車は軽か？

普通、ディーラー車検って代車は「軽」でしょう・・・って思ってました。

が、例えば、トヨタなんかも同型同車種は無理でも、機能的に同じものを用意するようです。

ランクルが車検なら、ハイエースが代車で用意だそうで・・・へぇ、でした。



日産もプリメーラが車検なら、ノートを用意する感じです。

ホンダも一時期、フィットやインサイトを試乗も兼ねて、代車に出していました。

こっちはどうせ、ライフでしょう～って、少し舐めていたと思います。


まさか、代車＝新車の試乗＝ダブついている車種みたいな、整備と営業を

兼ねた扱いに各社がシノギを削っているとは、思いもよりませんでした～

ホンダも寄居工場の近くの空き地に、野ざらしの新古車の群れがあり・・・


特に、若い人のクルマ離れを食い止めようと必死です。

車検はカネがかかるか？

５年落ちまではかかりませんが、10年落ちや10万キロオーバーだとかかります。

愛着があるとか、これしかない機能があると乗ってしまうようです。

私は、最初のクルマ（シビックフェリオ）を中古で買って、１５年落ちまで乗りました～


やはり、１３年落ちくらいからいろいろ不具合が起きて、錆びやゴム劣化で修理。

最後はエンジンがかからなくなって、どうも燃料ポンプの故障でした。

購入代金（中古で６０万円）と同じくらい、修理費用を払いました。


当然、中古車の買い方も５年落ちくらいで買った方がいいし、まだ乗れます。

安物買いの銭失いでしたが、走行距離は１１万キロの経年劣化でアウトでした。

今乗っているCRVは、逆に走行距離が２０万キロに近いです。


特に、ブレーキ系統を総入れ替えで軽く２０万円くらいかかるそうで・・・

買い換えの方が絶対いいって、営業・整備・自分の判断が一致しました。

でも、こういう時って手持ちの金がない時が多く、泣く泣く車検に踏みきりました。


愛着があるわけでもないし、気にいっているわけでもない、でも乗り心地は～

まぁまぁにいいですし、みんなを乗せる場合が多く、わかりやすいです。

N BOXに乗ってみての感想

ズバリ、欲しくなりました。

二台目にいいですし、通勤や買い物はこれで十分です。

高速道路をすっ飛ばすには、ちょっと物足りないですがいいかも？


営業の人から簡単な説明を聞いて、ETCの入れ場所や向き？

サイドブレーキの外し方を確認して、７２時間の試乗兼代車期間をゲット！

まず、シートの調節をしながら、えっサイドエアバッグのラベル！


カーテンエアバッグもあり、タカタかな？ちがうよね～

ミラーも左サイドに何やらごちゃごちゃ、左前も見えるそうです。

スマートキーをドアポケットにおいて、ブレーキ踏んでスタートボタン！


左足でサイドブレーキ解除、パネルシフトレバーをDにして、ブレーキをゆっくり・・・

この操作、教習所でも、コンビニでも、GSでも、ディーラーでもおなじですが、

ちがうのは代車の細かい操作、特にブレーキやアクセルって排気量でちがいが～


４０キロまで加速するのと、４０キロから停止するのを一回やってみて、

加速はいいですが、減速して最後の２～３メートルがキュって感じです。

あれっ、ABSはないかな？でも、アクティブブレーキはついてます。

後は、ちょっと加速（時速15キロくらい）でオートロックしちゃいます。


また、下車してドアロックするとミラーも格納、アンロックするとミラーもオープン！

普通、コンパクトカーくらいからついている機能ですが、軽でもか！

リアのドアが電動スライド、この辺は標準装備ですが・・・



別にステップワゴンならまだしも、軽ですよ～だから、Nシリーズが売れるのかな？

ちょっと冷やかしながら、自宅に着きました。

フロントウインドーの視界が異様に広くて、これもいいかも！でも・・・


車高がちょっと高く、軽いので、下手な車線変更→横転はありえます。

軽自動車の方の運転見ていて、本当に相対車速があっていないのに・・・

トラックの前に強引な割り込みして、見ていてヒヤっとします。



最後に、これだけオプション満載ならドラレコもつけて欲しいなぁ～

と、思いブログしました。

N WGNと比べていいか？

う～ん、N BOXカスタムがこれだけいいと、N WGNと比べるのは・・・

畏れ多いかもですが、エヌボとエヌワゴンくれると言われたら、両方もらいます。

通勤はエヌボで、仕事にはエヌワゴンですか～


乗り心地や荷物はエヌワゴンですが、一人で乗り回すのはエヌボです。

どっちも、本当に軽のカテゴリかよって、バカにできない、舐めたらいけない・・・

「山椒は小粒でも」のことわざみたいな車です。


スズキやダイハツが、Nつぶしの対策を練っているワケがわかりました。

乗り心地と燃費、安全対策、これを「軽」で追及している時代です。

◎この記事に関連する「車」の記事◎

ホンダ、ジェイドが売れず、ヴェゼルが売れるのはなぜ？